無人機是目前電子科技用品方面發(fā)展敏捷的產(chǎn)品，目前在軍事、航拍、植保、測繪等領域都有著特別很是廣泛的應用。行業(yè)初期，制作無人機殼一樣平常采用塑料或者玻璃鋼材料，但是這兩種材質的弊端顯明，隨著更輕、強度更高的碳纖維復合材料在無人機殼行業(yè)使用普及，這種材料已經(jīng)成為了無人機行業(yè)無法替換的材料。

　　無人機想要進一步提拔研發(fā)，必須提拔產(chǎn)品自己的續(xù)航能力和負載能力，目前電池技術和電機技術雖然都在研發(fā)，但是突破難度較大。想要提拔產(chǎn)品品質，從殼體材料和設計上入手是一大切入點。無人機外殼材料的要求兩點，一是材料的力學性能好結構剛度大;二是必要有極低的重量來保證無人機的起飛承載。

　　無人機行業(yè)制作初期，外殼材料的選擇多為鋁合金、鈦合金等輕質金屬材料，但是這類材料的重量照舊無法知足無人機減重的要求，同時比強度、比剛度差，對于遙控旌旗燈號的接收有所影響。部分無人機處于減重的目前會使用工程塑料，但這種材料剛度小、易老化、耐溫性能差制作出的無人機品質太差，易損壞，使用壽命短。

　　碳纖維復合材料的性能能夠同時知足無人機殼的材料要求，碳纖維復合材料密度低，成品相對于其他種類材質要輕許多，材料自己力學性能極佳強度高于金屬。另外碳纖維與環(huán)氧樹脂復合后，化學性能穩(wěn)固，耐腐蝕、耐高低溫、耐磨損、抗震結果等都比較極佳。

　　碳纖維復合材料可塑性強，完萬能夠知足無人機殼的造型設計，另外在無人機架和無人機機翼等復雜結構上，浩繁參加也選擇使用碳纖維。復合材料一體成型的工藝能夠讓產(chǎn)品結構更簡單，零部件使用削減，設計優(yōu)化出最佳的團體結構。另外產(chǎn)品的使用壽命是衡量產(chǎn)品品質的一個關鍵因素，相對于金屬材料和塑料碳纖維復合材料的耐委靡性能上風顯明，能夠有用的提拔產(chǎn)品的安全性，避免突發(fā)事故。

　　浩繁上風決定了碳纖維復合材料是目前無人機外殼制作的最佳選擇，成為了無法替換的材料。英特力新材為浩繁無人機廠家提供殼踢、機架、機翼等碳纖維部件制作服務，迎接洽談合作。保舉了解：六旋翼無人機殼